A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. forgalomba állította az első olyan FLIRT típusú villamos motorvonatot, amelynek kocsiszekrénye már a Stadler Rail Csoport közelmúltban megnyitott szolnoki járműgyárában készült.

A részben magyar gyártású elővárosi motorvonat már az 50. olyan jármű, amely a MÁV-csoport számára készülő, összesen 60 darab járműből álló flottából forgalomba áll. A MÁV-START által üzemeltetett motorvonatokból a szállítási ütemezésnek megfelelően a Stadler az utolsó vonatokat 2010 februárjában adja át.

A Stadler 2008 áprilisában rakta le az új vasúti járműgyártó üzemének alapkövét Szolnokon. Az építkezés és az üzembe állítás közel rekordidő alatt fejeződött be, ezért lehetőség nyílt arra, hogy az üzem részt vegyen a MÁV-csoport számára szállítandó FLIRT állomány utolsó 7 vonatának gyártásában is. A magyar szakemberek a gyártási folyamat során hét darab 4-részes FLIRT szerelvény 28 kocsiszekrényének hegesztését, összeállítását, és festését végezték. A szolnoki üzem, amely Európa egyik legkorszerűbb alumíniumhegesztő üzemének számít, az összes MÁV-csoport részére szállítandó vonat kocsiszekrényét átadta végszerelésre a Stadler Svájcban található bussnang-i központjának.

Kozák Tamás, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója elmondta: „A budapesti elővárosi forgalomban naponta több mint 100 ezer utasunk veszi igénybe a személyszállító vonatokat. Fontos feladatunk, hogy a rendelkezésünkre álló anyagi keretek között emelni tudjuk a vasúti közlekedés szolgáltatási színvonalát, melyhez elengedhetetlenek a fejlesztések. A FLIRT motorvonatok beváltották a hozzájuk fűzött reményeket: visszajelzéseink alapján az utazóközönség megkedvelte a kényelmes és környezetbarát utazási alternatívát kínáló vonatokat.”

A FLIRT motorvonatokat a hét minden napján a Budapest-Székesfehérvár, Budapest-Pusztaszabolcs, Budapest-Győr, illetve szeptember elsejétől a Budapest-Hatvan vasútvonalakon, valamint hétvégenként a Budapest-Szob és Budapest-Eger viszonylatban is igénybe tudják venni az utasok. A szerelvények egyterűek és légkondicionáltak, GPS alapú utas tájékoztatási rendszer segíti az információk közlését, valamint az alacsonypadlózatú kialakítás és a beépített emelők a mozgáskorlátozott utasok számára is kényelmesebb utazást biztosítanak.

A komfort fokozat mellett kiemelkedőek a jármű műszaki teljesítményei is: a motorvonat beépített teljesítménye intenzív indítást tesz lehetővé, amely az elővárosi forgalomban jól kihasználható menetidő csökkentést, míg a korszerű elektrodinamikus fékkel kombinált fékberendezés rövid fékutat tesz lehetővé. A nagyteljesítményű elektrodinamikus fék a felhalmozott mozgási energiát villamos energiává alakítva, szinte teljes egészében visszatermeli azt a felső vezetékekbe, amivel jelentős költségcsökkentés érhető el. A motorvonatok karbantartását és tisztását is a Stadler végzi, melynek eredményeként 94%-os az üzembe helyezett vonatok rendelkezésre állása.

Publikálta null

KÖZÉLET | GAZDASÁG | SZABADIDŐ | MINDENNAPOK | KIS SZÍNES | JEGYZET | SAJTÓKÖZLEMÉNYEK Powered by T-soft